衡水胜特科技有限公司是一家专业专注研发生产新型桥墩防撞设施的实体生产厂家。

胜特科技桥墩防撞设施具有以下优势：

1、吸能高效，防撞效果好

产品本身为柔性材料制作，具有一定的吸能耗能效果，内部填充有高性能闭孔吸能材料，可以吸收耗掉大部分的能量，再加上产品本身科学的吸收耗能结构，使其比传统的防撞装置防撞效果更好。

2、耐腐蚀、耐冲击、抗老化

不管是用于防船撞的防撞设施，还是用于防车撞的防撞装置，因采用的是高性能的新型复合材料，其性能本身便具有抗酸碱、不惧冲击、抗老化的优势。

3、新型工艺，质量可靠

胜特科技桥墩防撞设施采用新型真空导入工艺，全程机械化操作，避免人为因素造成的质量偏差，保证了产品质量。

4、重量轻、强度高

高性能的新型复合材料具有与钢铁一样的高强度，但却比钢铁的重量要轻的多。

5、分块式设计，运输安装简单方便

桥墩防撞设施的结构非一体式，而是模块化，采用了分块结构，使得在运输和安装过程可以更加简单方便。

6、维护方便，使用寿命长

科学合理的结构，使得产品在正常使用中几乎可以不用考虑维护问题，即使发生了碰撞，该产品不仅可以承受多次碰撞，且还具有抗疲劳性能和弹性好的优点，可以自行修复，完全可以做到“小撞不修，中撞好修，大撞好换”。

在正常使用情况下，可以使用几十年。

7、可定制

可根据交通情况定制适合该环境的产品，且还可以设计不同形状的产品。

衡水胜特科技公司生产的桥墩防撞设施除了以上优势，最主要的是性价比高，在正常使用过程中，产品防撞效果好，使用寿命长，且不具有维护成本，因此相较于传统产品，具有非常高的性价比。

固定式复合材料桥梁防撞设施，顾名思义，是固定在桥梁的桥墩或承台的防撞部位的桥梁防撞设施。

通过螺栓将复合材料桥梁防撞设施固定在桥墩或承台四周，可以预埋带有套筒的紧固件（适用于新建桥梁），或安装前将螺栓植筋到桥墩或承台上（适用于老桥改造）。

通过螺栓连接方式即便于安装，在更换时只需拧开螺栓便可更换。

复合材料桥梁防撞设施由复合材料壳体、复合材料格构腹板、高性能闭孔吸能材料三部分组成。

复合材料壳体有着很好的耐腐蚀和耐水流冲击作用，并且在复合材料外表层加入紫外线吸收剂和抗老化剂，使其具有更好的耐候性。

复合材料格构腹板有着非常好的韧性和刚性，能够使内部填充吸能材料形成一个封闭的舱室，并作为吸能材料的骨架，扩大吸能作用。

高性能闭孔吸能材料，为闭孔结构，在撞击时通过挤压、压溃延长撞击时间，吸收撞击动能，起到耗能作用。

固定式复合材料桥梁防撞设施能紧密贴合在桥墩、承台表面，以柔克刚、刚柔并济吸收动能，保护桥梁、船舶及人员的安全。

固定式复合材料桥梁防撞设施防撞效果

防撞设施撞击仿真效果：

本次计算采用最不利撞击工况进行分析，撞击角度0度正面撞击，如下图所示。作为参考，采用同角度撞击刚性墙作为撞击裸墩的工况，如下图所示。

裸墩装机效果如下图所示，船头出现明显变形，通过船头位置结构变形吸收船舶动能，迫使船舶停止运动。

设防撞击效果如下图所示，防撞设施发生部分变形，替船舶分担了动能的耗散。

撞击力对比如下图所示:

曲线A为未设置防撞设施的桥墩所受的船舶撞击力，曲线B为设置了防撞设施后桥墩所受的撞击力。从图中曲线趋势可以看出，设置防撞设施后，能够明显降低船舶撞击力，延长撞击时间，达到保护桥墩的目的。

固定式复合材料桥梁防撞设施特点

1、柔性材料、撞击力吸能好

固定式复合材料桥梁防撞设施属于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料，可大幅消减船撞力，有效的保护人、桥安全，同事，还能够最大限度的降低船舶的损伤。

2、耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异

与钢制桥梁防撞设施相比，复合材料桥梁防撞设施耐腐蚀、耐久性好，使用过程不需要维护；

结构性能好，可承受小船多次撞击；

复合材料抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复。

3、重量轻，运输、安装、更换方便

复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻。

独立单元重量轻、运输、吊装费用低。

4、受撞击可改变船舶航向

固定式复合材料防撞设施为圆角结构，当船舶与防撞设施碰撞时，防撞装置能够拨开船头，使之不再继续冲击桥墩，从而主动降低船舶撞击桥墩的能量。

5、连接形式好拆装、运输安装方便快捷

固定式复合材料桥梁防撞设施由多个独立的单元组成，可采用卯榫或插销式连接方式，可拆装，运输和安装便捷、高效，各单元损坏后维修更换方便。

6、可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合通航情况设计出适用的桥梁防撞装置

7、外观美观、醒目

固定式复合材料桥梁防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光形式，提高桥墩安全性。

固定式复合材料桥梁防撞设施安装示意图

固定式复合材料桥梁防撞设施防撞机理

在固定式复合材料桥梁防撞设施保护系统中，当船舶与防撞设施撞击紧密接触后，防撞设施截面本身也能承受较大的撞击力，设施截面外壳为弹性复合材料，其内部填充的耗能材料抗剪强度高，缓冲能力强。

由于固定式复合材料桥梁防撞系统具有自重轻、缓冲性、弹性模量低等特点，因此可有效保护船舶不至于局部受损。

总结固定式复合材料桥梁防撞设施的受力机理，主要有以下几点：

弹性好，长纤维可有效分散撞击荷载，同时保护桥梁与船舶；

纤维强度高、质量轻；

耐腐蚀、稳定性好、免维护、免油漆涂装；

绿色环保材料；

重量轻、运输、安装、更换方便；

内部紧密填充耗能材料，撞击时耗能材料相互摩擦消耗能量，以降低撞击力；

小撞不坏，中撞好修，大撞好换。